目前我国对进口游艇征收的税款主要包括三大项：进口关税、特别消费税和增值税。进口关税的税率为30%，消费税率为10%，增值税率为17%。
关税
游艇关税 = CIF * 30%
按照2007中国进出口税则8903章中规定，游艇的关税税率是30% 。 普通 最惠国 娱乐或运动用快艇及其他船舶；划艇 30 10帆船，不论是否装有辅助发动机 30 8汽艇，但装有舷外发动机的除外 30 10．5其他 30 10
消费税
8米以下没有消费税，8米以上税率为10%
游艇消费税 =CIF ÷（1-消费税税率）×消费税税率=CIF ÷（1-10%）×10%
进口游艇消费税=（CIF+关税）÷（1-消费税税率）×消费税税率 =（CIF+关税）÷（1-10%）×10%
财政部国家税务总局关于调整和完善消费税政策的通知财税[2006]33号文规定： 游艇消费税率为10% ，消费税游艇税目：
游艇是指长度大于8米小于90米，船体由玻璃钢、钢、铝合金、塑料等多种材料制作，可以在水上移动的水上浮载体。按照动力划分，游艇分为无动力艇、帆艇和机动艇。 本税目征收范围包括艇身长度大于8米（含）小于90米（含），内置发动机，可以在水上移动，一般为私人或团体购置，主要用于水上运动和休闲娱乐等非牟利活动的各类机动艇。
8米在进口游艇税收中确实是一条分界线，根据《中华人民共和国消费税暂行条例》规定，8米以下的船艇不在特别消费税的征收范围内，所以总体税率只是关税+增值税+其他税款即可。
分析：游艇消费税对国产游艇有保护作用，对进口游艇销售不利 编辑推荐：【费平】论游艇消费税 从04年起征游艇消费税10%以来，行业内就一致坚决反对。而且整个行业以及台湾地区和欧洲等国外同行都希望取消，都列举了国外游艇消费税的做法和经历，从促进行业发展这个角度分析了这个税项的利弊。但近几年业内出现了相反的意见，
实际上，从04年征税以来基层的实际情况：大多数国内厂家都采取了合理的避税，实际游艇缴纳该税项的在数量上不会超过10%；对于进口游艇是全数征收且全不退的；大陆的台资游艇厂在金融危机中将原供出口的游艇转为内销时，90%以上都缴纳了该项税款。
“非营业性”和“8m以上，准乘12人以下”是征收门槛，国内游艇制造企业几乎都能采取某种正当理由合法避掉游艇特别消费税而进口游艇却是避不了的。也就是在价格上，该税项将进口游艇（不含运输、关税、增值税）与国产游艇的价格差距拉开了至少12%以上，这样的现状虽然不太公正，确实也不是开征该税的原意。
这在一定程度上降低了国产游艇的购买成本，增加同欧美和台湾抗衡的竞争力，这种方式并不光明正大，也许也并不长久，但对于中国大陆正在成长的游艇产业，的确起到扶持和帮助的作用。
我对这个税项的分析中，引入了这样一个方法：按照中国的“游艇特别消费税”去套美国金融危机前的游艇市场，得出了的结论非常有趣： 如果原来美国游艇保有量在1795万艘时，小型游艇数量占85%这个数据可靠的话，得出两个结论： 1---美国85%的游艇不需缴纳特别消费税； 2---美国剩下的15%的中大型游艇中，有至少1/3是用于出租的（中国的解释就是营业性的），那么就又有5%游艇不需缴纳特别消费税； 这里得到的结果是：如果中国的这项政策在美国执行的话，90%的游艇不需要缴纳“特别消费税”。
增值税
中国游艇进口增值税率为17% 。
进口增值税税额 =（CIF+关税＋消费税）×增值税税率 =（CIF+关税）/（1-消费税率）×增值税率 =（CIF+关税）/（1-10%）×17%
进口增值税，是指进口环节征缴的增值税，属于流转税的一种。不同于一般增值税对在生产、批发、零售等环节的增值额为征税对象，进口增值税是专门对进口环节的增值额进行征税的一种增值税。
我国税法规定，纳税人进口货物，按照组成计税价格和规定的增值税税率计算应纳税额，不得抵扣任何税额（在计算进口环节的应纳增值税税额时，不得抵扣发生在我国境外的各种税金）。 需要注意的是，进口货物增值税的组成计税价格中已包括已纳关税税额，如果进口货物属于消费税应税消费品，其组成计税价格中还要包括进口环节已纳消费税税额。 总结
对于消费者来说，游艇各项税收当然越低越好，这样可以大幅降低购艇成本。对于国产游艇制造商来说，关税越高越好，同时希望政府进一步加大扶持力度。对于国外厂家来说，关税消费税等肯定都是越低越好，同时希望相关政策公平透明。
当然政府有政府的考虑，一方面现阶段的确需要扶持保护国产游艇业，因为中国游艇业整体起步太晚，跟发达地区相比差距还很大，还需要相当长的时间学习积累。另一方面国人现在仇富情绪越来越严重，主要用于休闲娱乐的游艇增长太快会让贫富差距日益悬殊的现实太过明显，也许高税收至少会让平民老百姓心里舒服点。当然国外游艇经销商也要有饭吃才行，行业有竞争也才会有进步，欧美品牌的利益也应该得到保障，强者的加入会刺激国产游艇的创新。要协调多方利益，难度的确够大。
在精艇网看来，现阶段给予国产游艇适度保护是应该的，当然这并不是解决问题的根本，最终还需靠自身的品质服务及创新取胜。税收减免暂时还没必要，实际上进口艇的税收此前五六年是可以通过一些方式避掉一部分的，只是比较麻烦而已(在2011年以前，征税曾存在灰色地带，但中国海关2012年开始针对性整顿)。不过相关部门可以考虑对进口游艇税收进行分期付款，这可以适度减轻购艇者的经济压力，至少让买家心理上舒服一些，同时也可加大金融业同游艇业的融合。